尼泊爾驚世駭俗的汽車文化（2）

但這里的司機(jī)絕對(duì)是世界上最彪悍而又技高一籌的。兩車相遇居然可以相差甚至幾毫米。要知道據(jù)測(cè)量，喜馬拉雅山現(xiàn)在仍以每年0.33－1.27厘米的速度在升高，所以每年的這一帶路況肯定都有改變，但是司機(jī)們?cè)谝幻媸侨f丈深淵，一面是山壁泥濘中遇車，卻能夠游刃有余，絲毫不差！乘客看著心驚肉跳，司機(jī)卻鎮(zhèn)定自若。

尼泊爾人坐車更是讓人捏把汗

坐在車?yán)锏某丝屯话卜?，?jīng)常在敞開的門口吊著，大半身子都在外面。車子常常連門也不關(guān)。司機(jī)也瘋狂，駕駛室索性不要門窗。尼泊爾人，特別是年輕人，也許是交通條件使然，也許是天性喜歡冒險(xiǎn)，他們一上車不是拼命往車?yán)飻D占位置，而是直接就往車頂爬。風(fēng)里來雨里去，四季如此。他們喜歡坐在車頂看風(fēng)景，唱歌彈琴，談戀愛。坐在車頂?shù)哪岵礌柸瞬慌氯嚕斏舷舐杜_(tái)一樣既涼快又視野開闊。他們仿佛在唱：我貧窮，我快樂！

從號(hào)稱“喜馬拉雅山脈觀景臺(tái)”海拔2100米的納加闊特（Nagarkot），到“信徒之城”海拔1400米的巴德岡（Bhaktapur），我們就特意堅(jiān)持選擇了象尼泊爾人一樣坐一回車頂。約20公里的蜿蜒盤山公路，山高路險(xiǎn)，車頂上坐的人可一個(gè)不少，路邊還不停的有人攔車要上來。

汽車開在鄉(xiāng)間小路上左搖右晃的，我們呼吸著印度洋吹來的新鮮空氣，360度全景視野，一車頂滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)娜耍弥?，唱著歌，很是愜意，非常拉風(fēng)。汽車呼嘯著上坡與下坡，異常過癮。最絕的是，售票員還可以從側(cè)面輕松上到車頂，逐個(gè)售票。

車頂上前排的乘客，還時(shí)不時(shí)要撥開樹枝、避開電線。超級(jí)Cool！這是我一生從未體驗(yàn)過的，感覺就像在奇特旺騎大象，都有牢固的圍欄。我們簡直就是在“騎”公共汽車馳騁呀?？梢赃@么說吧：去尼泊爾不坐一回車頂，一定是個(gè)頂級(jí)遺憾。車頂?shù)哪岵礌?，就憑這點(diǎn)我也愛你！文/登圍墻

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尼泊爾的汽車車可以從車牌的顏色來判斷出該車的出處，紅底色車牌私家車、綠底色車牌是旅游車、黑底色車牌是公共汽車和出租車、藍(lán)底色車牌是外交車。

由于尼泊爾是農(nóng)業(yè)國家，工業(yè)比較落后，汽車工業(yè)基本為零，所以在路上還能看到很多老爺車。在尼泊爾擁有一輛私人汽車是比較奢侈的一件事，由于汽車都靠進(jìn)口，進(jìn)口稅費(fèi)很高。累計(jì)高達(dá)130%，以一輛2.0T的斯柯達(dá)昊銳為例報(bào)價(jià)達(dá)到7890000盧比，按照1:16.的匯率計(jì)算的話，折合成人民幣為49.8萬元。所以更多的尼泊爾人多是選擇摩托車為主要交通工具。

尼泊爾由于和印度接壤，所以很大一部分車來自印度，卡車和旅游大巴基本都是印度的塔塔汽車。其余大部分是日系和韓系的微型車，中型車和豪華車基本很難在街頭發(fā)現(xiàn)。在尼泊爾偶爾也能發(fā)現(xiàn)中國車的影子，但數(shù)量上還是比較少。